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　でも、晴れて創業を認めてもらったのはよくても、いきなり大きなハードルにぶつかりました。資金準備です。遊漁船の場合、船を買うだけでも1,000万円以上はかかります。船だけでなく係船用具や索具、エンジン、電子機器といったものまで入れると、初期費用は多大なものになります。それに船を動かすにしてもタダじゃない。ガソリン代も要れば、メンテナンス費用も頭に入れておかなければならない。船を持っているだけで経費がかかる商売ということを、あらためて痛感しました。
　結局、自分の場合、親から借金して費用を捻出しましたが、金額が金額なだけに「これで後戻りできないぞ！」と覚悟を決めることになりました。自分がこけたら、親のお金をドブに捨てることになる。失敗するわけにはいかないですね。

　また遊漁船業者は、お客さまにとって“インストラクター”という一面も併せ持っています。求められれば、アドバイスさせてもらうこともありますが、若い自分にとってはこれが一番やっかいです。お客さまが年配の方だったりすると、僕のような若造が口を挟むのはどうなんだろうと、戸惑うこともあります。
　実際に開業してみて分かったのですが、この仕事は“コミュニケーション力”や“空気を読む力”が意外と大きなウエートを占める仕事ですね。自分としては、海上でお客さまの命を預かっているわけだから、時折ピリピリしてしまいますが、お客さまにしてみれば、船の上にいる間は楽しい遊びの時間。そんな時に僕一人がピリピリしていたら、楽しい時間が台無しですよね。だから営業中は、なるべくソフトな雰囲気を演出するようにしています。しゃべり方も、ぶっきらぼうにならないように努力しているつもりですが、元来不器用なので、うまくしゃべれているかどうかはちょっと自信ないです（笑）。この業界では“若さ”は不利でしかないけど、今の僕には“若さ”しかないのも事実。でも中には「若いのにがんばっているね」と、応援してくれるお客さまもいます。見方を変えれば、不利なことも強みに変えられるのかもしれませんね。

　それに遊漁船という仕事は、人を相手にしたサービス業でありながら、農業や漁業と同じで自然に左右されることが多く、なかなか安定しない職業です。しかも、常に危険と隣り合わせです。例えば今年は集中豪雨の影響で海に流木が流れ込み、船が出港できない日がしばらく続きました。無理に出港しても、流木などでプロペラやエンジンを破損し、大きな損害や事故につながるかもしれません。そうなると損失を出すだけでなく、お客さまの安全も守れません。船長としては、まずお客さまの安全を第一に考えた上で、出港できるかどうかをきちんと見極めなければならないのです。そうした判断ができて初めて、お客さまの信頼が獲得できるのだと思います。ただ釣ってもらって、楽しんでもらうだけでは駄目なんだなとつくづく思います。よくこの仕事は、固定客が付くかどうかが勝負だといわれます。それも固定客を集めるのは、３年以内がめどだと思っています。自分もまずは３年後を目標にがんばってみて、次のステップに進むかどうか、答えを出したいと考えています。３年後、順調に固定客が増やせていたら、2号艇も欲しいし、人も雇ってみたい。今は大変なことばかりですが、それでも大好きな海で働けるのはとても幸せです！